നിരവധി ചൈനീസ് ഖനന ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ആഗോള ബിസിനസ്സ് വിപുലീകരിച്ചുകൊണ്ട് ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, ഏഷ്യ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് അലിസൺ ഡബ്ല്യുബിഡി (വൈഡ് ബോഡി) സീരീസ് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ട്രക്കുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തതായി ആലിസൺ ട്രാൻസ്മിഷൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
WBD സീരീസ് ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കുസൃതി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഓഫ്-റോഡ് മൈനിംഗ് ട്രക്കുകളുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു.ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളിലും കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതികളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈഡ്-ബോഡി മൈനിംഗ് ട്രക്കുകൾക്ക് (WBMDs) പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ആലിസൺ 4800 WBD ട്രാൻസ്മിഷൻ വിപുലീകരിച്ച ടോർക്ക് ബാൻഡും ഉയർന്ന ഗ്രോസ് വെഹിക്കിൾ ഭാരവും (GVW) നൽകുന്നു.
2023 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ചൈനീസ് ഖനന ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളായ സാനി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി, ലിയുഗോംഗ്, XCMG, Pengxiang, Kone എന്നിവ അവരുടെ WBMD ട്രക്കുകളിൽ ആലിസൺ 4800 WBD ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചു.റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ഈ ട്രക്കുകൾ ഇന്തോനേഷ്യ, സൗദി അറേബ്യ, കൊളംബിയ, ബ്രസീൽ, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്കും പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും വലിയ അളവിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.ആഫ്രിക്ക, ഫിലിപ്പീൻസ്, ഘാന, എറിത്രിയ എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് തുറന്ന കുഴി ഖനനവും അയിര് ഗതാഗതവും നടത്തുന്നത്.
“ചൈനയിലെ ഒരു പ്രധാന ഖനന ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളുമായി ദീർഘകാല ബന്ധം നിലനിർത്തുന്നതിൽ ആലിസൺ ട്രാൻസ്മിഷൻ സന്തോഷിക്കുന്നു.ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ആലിസൺ ട്രാൻസ്മിഷന് കഴിയും, ”ഷാങ്ഹായ് ആലിസൺ ട്രാൻസ്മിഷൻ ചൈന സെയിൽസിന്റെ ജനറൽ മാനേജർ ഡേവിഡ് വു പറഞ്ഞു."ആലിസൺ ബ്രാൻഡ് വാഗ്ദാനത്തിന് അനുസൃതമായി, വ്യവസായത്തിലെ മുൻനിര പ്രകടനവും ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തം ചെലവും നൽകുന്ന വിശ്വസനീയവും മൂല്യവർദ്ധിത പ്രൊപ്പൽഷൻ സൊല്യൂഷനുകളും ഞങ്ങൾ നൽകുന്നത് തുടരും."
ഫുൾ ത്രോട്ടിൽ, ഉയർന്ന ടോർക്ക് സ്റ്റാർട്ടുകൾ, എളുപ്പമുള്ള ഹിൽ സ്റ്റാർട്ടുകൾ എന്നിവ ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകുന്നു, വാഹനം സ്കിഡ് ചെയ്യാൻ കാരണമാകുന്ന കുന്നുകളിലെ ഷിഫ്റ്റ് പരാജയങ്ങൾ പോലുള്ള മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.കൂടാതെ, ട്രാൻസ്മിഷന് റോഡ് അവസ്ഥകളും ഗ്രേഡ് മാറ്റങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഗിയറുകളെ സ്വയമേവയും ബുദ്ധിപരമായും മാറ്റാൻ കഴിയും, എഞ്ചിൻ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ശക്തിയും ചെരിവുകളിൽ സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഹൈഡ്രോളിക് റിട്ടാർഡർ തെർമൽ റിഡക്ഷൻ ഇല്ലാതെ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു, സ്ഥിരമായ ഡൗൺഹിൽ സ്പീഡ് ഫംഗ്ഷനുമായി സംയോജിച്ച്, ഡൗൺഹിൽ ഗ്രേഡുകളിൽ അമിതവേഗത തടയുന്നു.
പേറ്റന്റ് നേടിയ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്ക് പൊതുവായുള്ള ക്ലച്ച് വെയർ ഒഴിവാക്കുന്നു, പീക്ക് പെർഫോമൻസ് നിലനിർത്താൻ പതിവ് ഫിൽട്ടറും ദ്രാവക മാറ്റങ്ങളും മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ആക്ച്വേഷൻ മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു.ട്രാൻസ്മിഷൻ അവസ്ഥയും മെയിന്റനൻസ് ആവശ്യങ്ങളും മുൻകൂട്ടി അറിയിക്കുന്ന പ്രവചന സവിശേഷതകളും ട്രാൻസ്മിഷനിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഗിയർ സെലക്ടറിൽ പിശക് കോഡ് പ്രദർശിപ്പിക്കും.
കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡബ്ല്യുബിഎംഡി ട്രക്കുകൾ പലപ്പോഴും ഭാരമുള്ള ഭാരങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നു, കൂടാതെ ഡബ്ല്യുബിഡി ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ട്രക്കുകൾക്ക് ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സ്റ്റാർട്ടുകളും സ്റ്റോപ്പുകളും നേരിടാൻ കഴിയുമെന്നും 24 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിൽ വരുന്ന തകർച്ചകൾ ഒഴിവാക്കുമെന്നും എലിസൺ പറഞ്ഞു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-10-2023